Select Language
- Semua
- Tajuk
- Semua
- Tajuk
Select Language
Jenis bayaran:L/C,T/T,D/P
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW
Pengangkutan:Ocean,Land,Express
Port:Qingdao,Tianjin,Shanghai
Model No.: AH32 DH32
Jenama: Keluli gz
Standard: GB, AiSi, ASTM, MAKAN, bs
Tempat Asal: China
Spesies: Pinggan besi
Proses Pengeluaran: Hot Rolled
Permohonan: Plat Bekas, Plat Dandang, Plat Kapal
Keluli Khas: Pakai Keluli Tahan, Plat Keluli berkekuatan tinggi
Bertolak Ansur: ± 1%
Kategori: Plat Keluli Kapal, Pinggan besi, Plat aloi rendah, Plat Kapal Dandang, Lembaran keluli bergulung panas
Perkhidmatan Pemprosesan: Membengkok, Kimpalan, Menyahtapis, Keratan, Menumbuk
Pembungkusan: Kami akan berkemas mengikut keperluan penghantaran
Produktiviti: 10000 tons per month
Pengangkutan: Ocean,Land,Express
Tempat asal: Shandong, China
Sokongan mengenai: 10000 Tons per Month
Sijil: ISO 9001
Port: Qingdao,Tianjin,Shanghai
Jenis bayaran: L/C,T/T,D/P
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Oleh kerana persekitaran kerja keras kapal, shell badan adalah tertakluk kepada kakisan kimia air laut, kakisan elektrokimia dan kakisan organisma marin dan mikroorganisma; Lengkung itu tertakluk kepada kesan angin dan gelombang yang besar dan beban bergantian; Bentuk kapal adalah rumit dengan kaedah pemprosesan, dan lain -lain. Keluli untuk struktur badan kapal diperlukan dengan ketat. Pertama sekali, ketangguhan yang baik adalah keperluan yang paling kritikal. Di samping itu, kekuatan tinggi, rintangan kakisan yang baik, kebolehkalasan, sifat membentuk dan kualiti permukaan diperlukan.
Keluli Pembuatan Kapal Kapal Kapal Kapal Hot Rolled kami dihasilkan mengikut masyarakat klasifikasi yang relevan, contohnya termasuk Lloyds Register dan Det Norske Veritas.
Produk keluli kami termasuk plat pembinaan kapal keluli, bahagian keluli yang direka dan plat lantai untuk dek. Kami juga boleh membekalkan flat mentol untuk mengeras plat, sudut keluli struktur dan sudut terbalik.
Plat kami dibekalkan di bawah spesifikasi ASTM / ASME (ASTM A131 / ASME SA 131) yang merupakan spesifikasi standard untuk keluli struktur untuk kapal. Kami menawarkan keluli pembinaan kapal yang lebih tinggi sebagai standard. Keluli kekuatan tinggi menawarkan kelebihan kos yang ketara dengan mengurangkan berat struktur berbanding dengan keluli yang digunakan.
Plat ini sesuai untuk digunakan dalam pembinaan kapal kontena dan kapal kargo besar serta talian penghantaran komersial seperti kapal pelayaran mewah dan feri. Pilihan bekalan termasuk plat berat, plat permukaan yang dirawat dan bahagian pra-direka. Dalam kebanyakan kes, keluli juga boleh dibekalkan sebagai gegelung gulung panas atau dipotong panjang (lembaran).
Bahan -bahan hasil yang tinggi ini biasanya digunakan dalam pembinaan badan kapal dan superstruktur untuk kapal perkapalan yang besar. Gred secara eksklusif untuk penggunaan pembuatan kapal seperti yang dinyatakan dalam piawaian.
Klasifikasi Keluli Pembuatan Kapal
Kekuatan Standard Steel of China Classification Society dibahagikan kepada empat gred berkualiti: A, B, C, dan D, iaitu, CCSA, CCSB, CCSC, dan CCSD. Keluli struktur kekuatan tinggi yang dikawal oleh Persatuan Klasifikasi China adalah tiga gred kekuatan dan empat gred kualiti.
Gred biasa adalah A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, dan EH32/36/40 yang terdiri daripada kekuatan yang berbeza. Plat biasanya digunakan untuk mengeluarkan kapal kapal, bulkheads, dek atas dan penutup menetas untuk kapal tangki, pembawa pukal, kapal kontena dan pembawa LNG.
Untuk plat pembinaan kapal yang tinggi seperti plat keluli AH36, DH36, EH36, mereka telah digunakan secara meluas di kawasan tekanan tinggi kapal, berbanding dengan keluli kekuatan umum, mereka menawarkan kekuatan yang sama dengan ketebalan yang lebih kecil.
Piawaian kapal dari negara yang berbeza
Plat keluli pembuatan kapal dihasilkan mengikut masyarakat klasifikasi, negara -negara yang berbeza merujuk kepada keluli luar pesisir dan laut dalam masyarakat klasifikasi yang berbeza. Terutamanya seperti berikut:
ABS (Biro Penghantaran Amerika)
BV (Biro Veritas)
CCS (Persatuan Klasifikasi China)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
HR (Hellenic Register of Shipping)
KR (Daftar Penghantaran Korea)
LR (Lloyd's Register of Shipping)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
Rina (Registro Italiano Navale)
RS (India Daftar Penghantaran)
Spesifikasi produk
|
Product Name |
Ship Building Steel Plate |
|
Standard |
AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN,etc. |
|
Material |
A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550, NVA, NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E |
|
Length |
1000mm-12000mm or as required |
|
Width |
600mm-3000mm or as required |
|
Thickness |
3mm-300mm or as required |
|
Technique |
Hot rolled |
|
Surface Treatment |
Clean, blasting and painting according to customer requirement |
|
Thickness tolerance |
±0.15mm |
|
Application |
To prevent the hull from being corroded by chemical corrosion, electrochemical corrosion and sea life and microorganisms.It is used in make ship body ,decks etc. |
|
MOQ |
25tons.We also can accept sample order. |
|
Shipment time |
Within 15-20 workdays after receiving deposit or L/C |
|
Export packing |
Waterproof paper, and steel strip packed. Standard Export Seaworthy Package.Suit for all kinds of transport,or as required |
|
Capacity |
250,000 tons/year |
Permohonan
Plat keluli kami dengan rintangan haus yang tinggi dan prestasi impak yang baik adalah baik, boleh memotong, membongkok, kimpalan, dan lain -lain, boleh mengadopsi kimpalan, kimpalan pasang, cara sambungan bolt untuk berhubung dengan struktur lain, seperti tempat proses penyelenggaraan mempunyai Ciri -ciri penjimatan masa, mudah dan digunakan secara meluas dalam peteoleum, industri kimia, bekas, pembinaan kapal, arang batu, simen, stesen janakuasa, perlombongan, bahan binaan, berbanding dengan bahan lain, mempunyai prestasi kos yang tinggi, telah disukai oleh lebih banyak lagi Pembeli.
Komposisi kimia
|
Grade |
C max |
Si max |
Mn |
P max |
S max |
Als min |
|
A |
0.21 |
0.50 |
≥ 2.5C |
0.035 |
0.035 |
- |
|
B |
0.21 |
0.35 |
0.80-1.20 |
0.035 |
0.035 |
- |
|
D |
0.21 |
0.35 |
0.60-1.20 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
|
E |
0.18 |
0.35 |
0.70-1.20 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
|
Grade |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Als |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
Nb |
V |
|
AH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
DH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
EH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
FH32 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
AH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
DH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
EH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
FH36 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
AH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
DH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
EH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
|
FH40 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
Sifat mekanikal
|
Grade |
Thickness(mm) max |
Yieldpoint(Mpa) min |
Tensile Strength(Mpa) |
Elongation（%）min |
V-impact test |
cold bend test |
|||
|
Temperature（℃） |
Average AKV |
b=2a 180° |
b=5a 120° |
||||||
|
lengthways Min |
crosswise Min |
||||||||
|
A |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
— |
— |
— |
— |
d=2a |
|
B |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
0 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
|
D |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
-10 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
|
E |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
-40 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
|
AH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
0 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
DH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-20 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
EH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-40 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
FH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-60 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
|
AH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
0 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
DH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-20 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
EH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-40 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
FH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-60 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
|
AH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
0 |
41 |
27 |
— |
— |
|
DH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-20 |
41 |
27 |
— |
— |
|
EH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-40 |
41 |
27 |
— |
— |
|
FH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-60 |
41 |
27 |
— |
— |
Paparan produk
Kami boleh menghasilkan saiz, ketebalan, lebar dan bahan yang berbeza mengikut keperluan anda
Teknologi pemprosesan
Gred A dan B
Kekuatan umum plat keluli gred A dan B boleh memenuhi keperluan proses dan sifat mekanikal melalui rolling biasa, jadi proses pengeluarannya agak mudah.
Gred D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Gred D dan E Series (Inlcuding AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) Plat keluli kapal memerlukan ketangguhan suhu rendah yang baik dan prestasi kimpalan yang baik. Pengeluaran plat keluli pembuatan kapal yang tinggi perlu dinormalisasi dengan menggunakan proses penyejukan atau proses rawatan yang terkawal dan terkawal dengan peralatan yang lebih lengkap. Pada masa yang sama, kesucian keluli dalaman bilet yang dibekalkan diperlukan untuk menjadi tinggi, terutamanya kandungan S, P, N, 0 dan H dalam keluli harus dikawal ketat.
Unsur aloi ditambah untuk meningkatkan ketangguhan
Untuk memastikan prestasi plat kapal kekuatan tinggi, teknologi mikro-aloi diterima pakai. Dengan menambahkan unsur -unsur aloi NB, V, Ti dan lain -lain ke keluli, digabungkan dengan proses rolling terkawal, bijirin ditapis dan ketangguhan bertambah baik.
Arah pembangunan untuk plat pembinaan kapal
Kekuatan yang tinggi, spesifikasi yang tinggi, dengan skala besar dan keselamatan kapal, dan perubahan spesifikasi salutan, permintaan untuk panel A-kelas biasa secara beransur-ansur dikurangkan, dan permintaan untuk panel kekuatan tinggi semakin meningkat, yang tertumpu di kapal besar 5m lebar. Plat, ketebalan 200-300mm papan kapal tebal khas.
Pada tahun 2012, kami telah menjadi ejen jualan utama untuk memakai plat Laiwu Steel Group, Xingcheng Steel Group dan Xinyu Steel Group; ejen jualan utama untuk keluli tahan karat Tisco, Jisco, Baosteel. Selepas bertahun -tahun Perdagangan Antarabangsa Steel, kami mendapat pelanggan dan reputasi yang baik.
Pada tahun 2019, untuk memenuhi permintaan pemprosesan lebih banyak pelanggan, kami telah menambah tiga bahagian Pusat Pemesinan baru, yang pertama adalah 5000W Laser Machining Centre, yang boleh memotong dan membengkokkan mengikut saiz pelanggan, pusat pemesinan sandblasting, pusat pemprosesan lukisan, dengan Produk berkualiti tinggi dan perkhidmatan selepas jualan, kami telah memenangi kepercayaan dan sokongan pelanggan dari seluruh dunia. Produk keluli kami telah dieksport ke 80 negara dan kawasan: Chile, Peru, Rusia, Mongolia, Filipina, Mesir, Saudiarabia, India, Amerika Syarikat, Kanada Australia dan sebagainya.
Ujian sebelum penghantaran
Kami akan mengawal kualiti dari sebahagian daripada plat keluli bahan, setiap plat yang dihasilkan akan mempunyai label mengenal pasti sendiri, kualiti akan memeriksa komponen kimia dan harta fizikal dan kemudian menyediakan sijil ujian bahan. Dimensi saiz akan diperiksa dan menunjukkan gambar kepada pelanggan untuk menjamin semua barang akan memenuhi keperluan.
Menerima pemeriksaan daripada pihak ketiga yang ditetapkan/dibayar oleh pembeli, seperti SGS, BV.
Diiktiraf oleh pelanggan di Malaysia, Indonesia, Singapura, Filipina, Australia, Peru dan United Kingdom. Kami mempunyai sijil ISO9001/18001, CE.
Contact Now